関西る会特別ウオーク

銀の馬車道ツーデーウオーク 生野〜飾磨港

銀の馬車道とは  （ウィキペディアより）

生野鉱山（現・朝来市）と飾磨港（現・姫路市）を結ぶ道路で、鉱山関連物資の輸送のために旧但馬街道（生野街道）を、生野鉱山に招聘されていたフランス人技師ジャン・フランシスク・コワニエの提案により工部省鉱山寮が整備したものである。　全長12里15丁（約49km）、道路幅は3間3尺（6m）以上が確保され、馬車などの車両がすれ違える幅員とした。 1875年（明治6年）に着工、1878年（明治9年）に竣工した

２０１９年（令和元年）９月12日（木）～９月13日（金）

1日目　 JR生野駅〜JR甘地駅　22.6キロ 参加者　6名

JR生野駅　　 1895年（明治28年）4月17日 - 播但鉄道が長谷駅から延伸し、その終着として開業

盛明橋. 　橋の名は明治の完成当時、生野鉱山長であった朝倉盛明の名が付けられました

道の駅 銀の馬車道 神河  平成29年11月25日より「かんざき大黒茶屋」を改修しオープン。

馬車モニュメント　2019年3月29日（金）、神河町吉冨の現存する銀の馬車道跡に完成

銀の馬車道交流館  ここでは、銀の馬車道に関する資料はもちろん、神河町の歴史・文化に関する資料も数多く展示、公開しています。

2日目　 JR甘地駅～飾磨港　29.8キロ 　参加者　5名

JR甘地駅 1894年（明治27年）7月26日 - 播但鉄道が姫路駅 - 寺前駅間で開業

辻川山公園  福崎町出身の民俗学者・柳田國男の生家や特産館もちむぎのやかた近くにある「辻川山公 園」のため池に、河童の河太郎（ガタロウ）と河次郎（ガジロウ）が出没します。

河童の河太郎（ガタロウ）と河次郎（ガジロウ） 逆さ天狗（手に持っている物は「どら焼き」

その後

田尻交差点で道を間違経て、馬車道に戻るまで１時間半ロスをした為に、ゴール地点を飾磨港から姫路駅に変更したが、私は体調不慮のため生野橋手前リタイヤ、他の4名は16時10分姫路駅に到着、その後反省会を実施して解散したみたいです。